泰興減速機(jī)伴隨著新技術(shù)的快速發(fā)展和電子計(jì)算機(jī)的廣泛運(yùn)用，全球傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)性的進(jìn)步趨向選用硬齒面減速機(jī)。據(jù)調(diào)查，硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)齒輪的選用使設(shè)備的凈重變輕、容積縮小，品質(zhì)不斷提升，工作中效率也提升了一個(gè)級(jí)別。

依據(jù)齒面強(qiáng)度的尺寸，通常大家將傳動(dòng)齒輪分成兩大類(lèi)，即硬齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪和軟齒面齒輪傳動(dòng)，也是有將其分成三類(lèi)，即提升一類(lèi)較硬齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪。齒輪工作臺(tái)面的強(qiáng)度超過(guò)350HB或38HRC的稱(chēng)之為硬齒面減速機(jī)；傳動(dòng)齒輪工作臺(tái)面的強(qiáng)度小于或等于280HB的稱(chēng)之為軟齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪；處在彼此之間的稱(chēng)之為較硬傳動(dòng)齒輪。相對(duì)應(yīng)減速機(jī)則稱(chēng)硬齒面減速機(jī)或中硬齒面減速機(jī)、軟齒面減速機(jī)。

軟齒面減速機(jī)，相對(duì)性于硬齒面減速機(jī)這類(lèi)減速機(jī)因?yàn)闃?gòu)造簡(jiǎn)易、價(jià)錢(qián)相對(duì)性便宜，一直是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)式起重設(shè)備設(shè)計(jì)方案的優(yōu)選。但因?yàn)橹饕獏?shù)不太有效，技術(shù)實(shí)力落伍，必定會(huì)被各類(lèi)新式減速機(jī)替代，尤其不是適合于做為關(guān)鍵構(gòu)件的起吊減速機(jī)應(yīng)用。

次之中硬齒面減速機(jī)，該類(lèi)減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪通過(guò)齒面熱處理解決，使其齒面強(qiáng)度提升，具備很強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和抗磨損特性，心部具備不錯(cuò)的延展性，使齒根抗壓強(qiáng)度進(jìn)一步提高，使使用壽命獲得提升。意味著種類(lèi)如起重設(shè)備用基座式QJ-D減速機(jī)。

而硬齒面減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪通過(guò)齒面滲碳淬火解決，使其齒面強(qiáng)度進(jìn)一步提高，具備較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和抗磨損特性，心部具備非常好的延展性，使齒根抗壓強(qiáng)度比中硬齒面減速機(jī)又有提升，使用期限也進(jìn)一步提高。意味著種類(lèi)如圓柱體齒輪減速機(jī)ZDY、ZLY、ZSY和起重設(shè)備基座式硬齒面減速機(jī)QY3D、QY4D、QY34D。

泰興減速機(jī)硬齒面減速機(jī)的齒面強(qiáng)度比較硬齒面提升了接近一倍，而且建立了“外硬里韌”的特點(diǎn)。由于齒面的承重能力與齒面強(qiáng)度相關(guān)，強(qiáng)度越高，則其承載力也越高。有研究表明，針對(duì)硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)齒輪，齒面觸碰抗壓強(qiáng)度的承重能力與強(qiáng)度的平方米正相關(guān)，彎曲強(qiáng)度有的承重能力與強(qiáng)度的一次方正相關(guān)。因此硬齒面齒輪比時(shí)效處理傳動(dòng)齒輪抗點(diǎn)蝕工作能力增強(qiáng)了2.5-3倍，抗彎折工作能力提升1-1.5倍，抗磨損工作能力在齒斷線(xiàn)速率0.3m/s時(shí)提升2.3倍。